Xinbo Composites ponuja najmočnejše in najvarnejše pogonske gredi zaradi naše lastniške zasnove cevi in naših materialov. Naš lastniški postopek navijanja filamentov nam omogoča večjo zmogljivost na funt teže.

Prednosti pogonskih gredi iz ogljikovih vlaken

Varnejši od jeklenih in aluminijastih pogonskih gredi.
Zmanjšajte količino odpadkov in hkrati povečajte produktivnost in učinkovitost.
Zaključen z gladko zunanjo plastjo iz ogljikovih vlaken in lahkimi, črno anodiziranimi aluminijastimi konci, izboljšuje varnost.
Ogljikova vlakna nudijo maksimalno zmanjšanje teže in nižji MOI za takojšnje pospeševanje in zaviranje
Ogljikova vlakna, navita z nitjo, povečajo torzijsko trdnost tako radialno kot bočno za izboljšanje zmogljivosti v ekstremnih dirkalnih pogojih

Prilagodite pogonske gredi iz ogljikovih vlaken

Izdelek	Pogonske gredi iz ogljikovih vlaken
Material	Standardni modul / vmesni modul / visok modul / ultra visok modul (neobvezno)
Proces	Postopek navijanja žarilne nitke
Površina	Polirano ali pobarvano
Vzorec	Več kotov navijanja filamentov
Konci	Črno eloksiran aluminij
MAX OD	123 mm
MAX dolžina	1800 mm
Toleranca OD	Naravna cev: ±{{0}}.15~0,2 mm
	Polirana cev: ±0,05 mm
	Barvane cevi: ±0,15 mm

Aplikacija

● Stroji za industrijsko avtomatizacijo

● Dirkalna vozila

Prednosti uporabe pogonskih gredi iz ogljikovih vlaken

01/

Več navora

Neodvisno testiranje, ki ga je opravil zaupanja vreden avtomobilski časopis, je pokazalo, da se je konjska moč zadnjega kolesa povečala za več kot 5 % samo s prehodom s konvencionalne jeklene pogonske gredi na pogonsko gred iz ogljikovih vlaken. To je predvsem posledica manjše rotacijske mase kardanske gredi iz ogljikovih vlaken. Lahka pogonska gred iz ogljikovih vlaken omogoča prenos večje moči motorja na kolesa.

02/

Višji vrtljaji

Vibracije pogonskega sklopa so pogosta težava, ki lahko omeji število vrtljajev. V dirkalnih scenarijih kovinske pogonske gredi doživijo harmonično bičanje, ki omejuje uporabne vrtljaje na minuto in jih prisili, da v vsaki prestavi delujejo motor precej pod rdečo črto. Razvita je bila pogonska gred iz ogljikovih vlaken, ki je omogočila povečanje uporabne hitrosti motorja za 1000 vrtljajev na minuto in dala motorju možnost, da deluje na vrhuncu moči. Od leta 1987 so številni dirkači na vseh področjih motošporta odkrili dodatne vrtljaje na minuto in posledično prilagodljivost pri nastavljanju, ki jo zagotavljajo pogonske gredi iz ogljikovih vlaken.

03/

Boljša zanesljivost

Vse pogonske gredi se ob uporabi navora do neke mere zasukajo. Odpor proti temu zasuku se meri kot stopnja torzijske vzmeti. Pogonske gredi iz ogljikovih vlaken (kompozit) imajo stopnjo vzvojne vzmeti malo manj kot pri aluminiju in približno polovico manjšo od jekla. Prednost nižje stopnje vzmeti je manjši udarec pogonskega sklopa in zmanjšanje obremenitve drugih komponent pogonskega sklopa ter povečan oprijem.

04/

Povečana varnost

Pogonske gredi iz ogljikovih vlaken so izdelane za moč prenosa navora in jih je mogoče zlomiti z močnim udarcem s strani. Posledica tega je, da ko U-spoj ali jarem odpove, kompozit ogljikovih vlaken začne razpadati, ko pride v stik s šasijo. Ko kompozit razpade, se gred preprosto spremeni v kup ohlapnih ogljikovih vlaken, namesto da bi raztrgala voznika in vozilo.

05/

Lažja teža

Lažja gred iz ogljikovih vlaken poveča vašo porabo goriva in poveča vašo rotacijsko maso, kar, kot smo že omenili, poveča navor. Prav tako olajša namestitev.

06/

Zmanjšan hrup, vibracijeain harmoniki

Bolj gladka vožnja je lažja za vašo opremo in za operaterja. Posledično so pogonske gredi iz ogljikovih vlaken manj obremenjene in imajo daljšo življenjsko dobo. Enako lahko potem rečemo za druge komponente vašega pogonskega sklopa.

Pogosta vprašanja o pogonskih gredeh iz ogljikovih vlaken

V: Ali pogonska gred iz ogljikovih vlaken kaj spremeni?

A:Izkoristite lahko tudi višje kritične hitrosti v primerjavi s pogonskimi gredmi podobne velikosti iz jekla ali aluminija. Poleg tega ogljikova vlakna v primeru okvare pogonske gredi ne bodo razpadla na škodljive kovinske dele. Namesto tega se bo samo ločil na posamezne pramene.

V: Koliko KM zmore pogonska gred iz ogljikovih vlaken?

O: Pogosta napačna predstava je ocenjevanje pogonske gredi s konjskimi močmi, ker je navor edino, kar vpliva na pogonsko gred. Naše pogonske gredi imajo navedene ocene konjskih moči, ker ima te podatke večina strank, zato navajamo ocene konjskih moči od 750 do 2000 KM, odvisno od uporabljenega U-zgloba. Vendar pa potrebujemo ocene navora, preden lahko priporočimo določeno pogonsko gred.

V: Ali lahko uporabite pogonsko gred iz ogljikovih vlaken, če vam je padla?

O: Medtem ko v navodilih za nego kardanskih gredi iz ogljikovih vlaken pogosto piše, da jih je treba zamenjati, če so padle na tla, je tudi to na splošno navedeno v navodilih za jeklene ali aluminijaste pogonske gredi in ni znak kakršne koli krhkosti ogljikovih vlaken. Tako kot za druge materiale je treba tudi za ogljikova vlakna ustrezno negovati; je enak kot katera koli druga oprema, za katero ne bi želeli, da bi bila ogrožena. Na primer, če bi vam na tla padla povsem nova ročična gred v vrednosti 3000 $, ali bi jo uporabili? Morda bo delovalo, lahko pa tudi ne – navsezadnje je odvisno od stranke, vendar zaradi varnosti priporočamo zamenjavo izpuščene pogonske gredi.

V: Ali lahko popravite pogonsko gred iz ogljikovih vlaken?

O: Udrtine na pogonski gredi poškodujejo strukturno celovitost gredi in lahko vodijo do neznanega zmanjšanja trdnosti gredi. Če imate kakršno koli poškodbo pogonske gredi, priporočamo, da jo zamenjate.

V: Ali lahko skrajšam obstoječo pogonsko gred iz ogljikovih vlaken?

O: Tehnično da, lahko, vendar le za najmanj 4-5 palcev. Naše gredi iz ogljikovih vlaken imajo aluminijaste konce, ki segajo približno 4-5" (odvisno od premera cevi) znotraj gredi iz ogljikovih vlaken.

V: Kako dolgo trajajo gredi iz ogljikovih vlaken?

O: Gredi iz ogljikovih vlaken so pomembna naložba, ki bo v bistvu trajala večno, zato se prepričajte, da veste, kakšen slog spoja potrebujete, nato pa se z vso skrbnostjo odločite, katero znamko/model kupiti.

V: Ali lahko gred iz ogljikovih vlaken deluje v neporavnanem stanju?

O: Da. Pospešena obraba U-sklepa je lahko posledica izjemnih kotov neusklajenosti, posledica pa je lahko tudi manj dosledno število vrtljajev. Poznejši modeli imajo približno 25 stopinj kota U-zgloba, kar je precej več od priporočenega, vendar je to tisto, kar deluje pri njihovih avtomobilih.

V: Kako končate gred iz ogljikovih vlaken?

O: Če je vaša gred 100 % iz ogljikovih vlaken, jo lahko pobrusite in nanjo nanesete končni premaz epoksi smole, ki je odporen na vse vremenske razmere, da dobite gred tisto lepo končno obdelavo. Nanesete lahko tudi plast uretana. Če je vaša gred v celoti ali delno izdelana iz kevlarja, bo zaradi brušenja postala precej dlakava.

V: Ali se lahko pogonska gred iz ogljikovih vlaken upogne?

O: Da. Oblikujemo jih tako, da se prilagodijo določeni količini, odvisno od trga. Navijanje lastnih cevi nam daje to prednost pred številnimi našimi konkurenti na trgu dirk in zmogljivosti.

V: Ali se pogonska gred iz ogljikovih vlaken splača?

O: Da, večina nas je videla, kakšno škodo lahko jeklena ali aluminijasta pogonska gred povzroči na kokpitu dirkalnega avtomobila. V malo verjetnem primeru okvare pogonska gred iz ogljikovih vlaken razreže kot metla, tako da ni nobene škode na dirkalniku ali drugih delih avtomobila.

Priljubljena oznake: pogonske gredi iz ogljikovih vlaken, proizvajalci pogonskih gredi iz ogljikovih vlaken na Kitajskem

Izdelki

Pogonske gredi iz ogljikovih vlaken

Prednosti pogonskih gredi iz ogljikovih vlaken

Varnejši od jeklenih in aluminijastih pogonskih gredi.

Prilagodite pogonske gredi iz ogljikovih vlaken

Aplikacija

Prednosti uporabe pogonskih gredi iz ogljikovih vlaken

Pogosta vprašanja o pogonskih gredeh iz ogljikovih vlaken